奔驰 C 260 L 4MATIC在经历了中期改款之后革新面世，外观、内饰细节方面的重新设计让豪华得以延续，对于追求品质的消费者而言依然无可挑剔。
奔驰 C 260 L 4MATIC搭载的是代号M264的1.5T 48V轻混系统发动机，最大功率184马力，与之前的2.0T发动机保持一致，最大扭矩280牛·米，相比2.0T发动机要低了20牛·米。
要说与2.0T发动机完全一样那是不太可能，基础排量的降低，让扭矩的爆发区间更加偏向后段，日常城市道路行驶，起步加速阶段的爆发力有所降低，明显不如2.0T来的闲庭信步。在没有一个充沛的动力储备前提下，9AT变速箱的存在意义，更多的是降低燃油消耗，只不过驾驶体验不够淋漓尽致，总感觉有些沉闷。
作为EQ Boost轻混合动力系统的重点，BSA电机、48V电池，BSA电机代替了传统发电机，而且BSA电机可以输出，最大功率10千瓦，最大扭矩160牛·米的数据，起步阶段能够提供一定的动力辅助，刹车或者车辆滑行期间，可以进行能量回收，滑行距离越长回充时间也就越长。车辆在减速过程中，接近停车时发动机已经提前进入启停状态，48V在这期间可以保障所有电气设备保持正常运转，而且不断的启停过程中，BSA电机具备更高的电压，也让启动过程更稳定更迅速。
底盘能够给驾驶员非常扎实的反馈，完全不会有忽忽悠悠拉不住车身的感觉，提供非常厚重、敦实的贴地感受，相比主打运动车型的神经质，它的表现更加老成更加有城府。
选择奔驰 C 260 L 4MATIC的人，大多已对它的豪华本质没有太多挑剔，或许也只是对1.5T 48V轻混系统的出现有些难以接受，但这一切也都是为了迎合市场或者说迎接未来而准备的。如果为了驾驶操控，那么它可能有些沉闷，如果更需要享受品质或者代步出行，那么它是个不可或缺的好选择。