外观：新款E级无论是大标的_奔驰E级

外观：新款E级无论是大标的运动型还是立标的“常规脸”，改变都不小。其中“常规脸”是从嘴角微笑状的那种大嘴，变成了两侧更圆润的格栅造型。前脸看起来更扁平，另外前杠下方新增了一个镀铬条，看起来精致感更强；“运动脸”的格栅变化最大，老款是上宽下窄，新款是上窄下宽。据说运动版未来还会新提供一个AMG套件的版本。
那新造型有没有比老款更好看？我个人觉得无论是运动版还是立标版都更好看，但其实好不好看不重要——有变化并且能被一眼识别才是最重要的，毕竟很多E级的车主是非常看重“排面”的，新造型往往意味着车主锐气的状态、年轻的感觉。
内饰：内饰的重大变化有两个：一个是方向盘的全新造型，一个是车机换上了奔驰最新的可以支持语音识别的智联车机。
方向盘同样是两种造型，立标版的和运动版的都换了。其中运动版的方向盘造型十分独特，采用了横向4段的结构，功能分区非常清晰。
车机方面，老款E级的就是传统豪华车那种“画面很精致但听不懂人话”的传统车机。而之前试驾GLB、全新GLA这样的年轻化车型时觉得奔驰新车机真的是行云流水啊，功能完全不比自主品牌的车机弱了，尤其语音识别率很高，并且交互时声音比自主品牌的还好听，因为音响用得比自主品牌好嘛，发音更润。而新款E级这回终于采用了最新的车机系统，屏幕也支持触控，总之更高效好用。内饰的其它方面变化不大，总体上还是很典雅、豪华。
动力：最后一个问题：E 260 L动力够不够？要不要上E 300 L？不少新中产人群预算卡在40万出头，E 260 L最接近，但又纠结动力不够用，不知道有没有必要提高预算买E 300 L。
对于这个问题，我个人倾向于买E300L：第一个理由，E 260 L尽管日常动力够用，但E级车作为中大型车比较重，1.5T匹配高级感略缺失，要想达到同样加速效果需要更深的油门开度、更高的发动机转速，这时噪音和震动会比E 300 L要多一些；第二个理由，同样一款9AT变速箱，与扭力更强的2.0T发动机匹配效果要优于1.5T，加速过程会更为平顺。在现实中，奔驰E 260 L在年轻的垄断型国企员工、金融业员工、大学教师、律师等为代表的精英职业群体中很受欢迎。E 300 L则在私营企业主、殷实的中产家庭群体中更受欢迎。但无论哪一种，“有排场”是消费者选择E级的重要理由。